bilreparationer har inte alltid samma pris; inte ens när det gäller exakt samma uppdelning, för bara beroende på var verkstaden är, kan räkningen variera avsevärt. Och den här gången handlar vi om priset för att byta kuggrem, för haverier som inte är särskilt billiga att lösa i vårt fordon.

kuggremmen kräver en periodisk förändring beroende på användningen. Den slits gradvis och dess slitage kan orsaka skador på cylinderhuvudet, både ventiler och till och med kolvar. Och detta slitage är mer markerat i dieselmotorer, medan de cykliska kompressionerna och dekompressionerna av diesel ger mer arbete.

det är nödvändigt att kontrollera dess skick, senast 80 000 kilometer, även om dess ersättning ännu inte motsvarar.

¿Vad är priset för att byta tidrem?

när vi avancerade kan priset för att byta kuggrem vara mycket annorlunda; men det finns ett antal priser som vi kan ta som referens. Till exempel om vattenpumpen också måste bytas ut eller inte. Och det här är allt vanligare, eftersom fler och fler modeller har detta system.

en ändring av kuggremmen, enligt dessa förhållanden, kommer att kosta oss mellan 350 och 450 euro, ungefär, medan dess byte utan vattenpump blir något billigare. I detta fall skulle förändringen ha ett pris på 250 till 350 euro, ungefär. Och om ändringen inte görs i tid, kan andra komponenter skadas och reparation skulle vara mycket dyrare.

därför rekommenderas det att göra den specifika kontrollen av kuggremmen vid periodiska kontroller. Specifikt på 80 000 kilometer, för att förutse underhållet på cirka 120 000 kilometer, vilket är när dess slitage skulle räcka för att fortsätta med förändringen.

felaktigt underhåll kan påverka kritiska delar av bilens motor.

¿vad är timing belt?

kamrem, även känd under andra namn som kamrem, kamrem eller kamrem, är en av de vanligaste metoderna vid överföring av mekanisk energi mellan en dragdrev och en släpad. Det används ofta i Otto-och fyrtaktsdieselmotorer, med ett ömsesidigt tandningssystem för både bältet och kedjehjulen.

i denna typ av mekanik ligger den mellan vevaxeln och kamaxeln. Det vanligaste är att kuggremmen är en gummitejp, tandad, som länkar en rörelsegenerator med en mottagare av samma med hjälp av remskivor eller kedjehjul. Speciellt för fordon är dess funktion baserad på att överföra rörelsen från vevaxeln till kamaxeln med en demultiplikationsfaktor på 1: 2.

kamremmen funktion är att synkronisera de fyra gånger av motorn; det vill säga öppning och stängning av inlopps-och avgasventilerna och motorns tändningsfunktion. Det spelar ingen roll om det är tändstiftet eller tidpunkten för dieselinjektorerna. Beroende på motortyp kan den variera i form, material och längd och när vi avancerade kan den i många fall också dra kylvätskepumpen och motoroljepumpen.

i dieselmotorer utsätts kuggremmen för större stress.

andra komponenter relaterade till distributionsbältet

inte bara är vattenpumpssatsen kopplad till den, i många av de nuvarande modellerna, men andra komponenter som t.ex. kuggremspännare. Om vi måste byta dessa delar, bredvid hjälpbältena, kan priset på samma kuggrembyte skjuta oss till 200 till 250 Extra Euro.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.

lg