acest articol a apărut inițial în Macara & Rigging Hotline august 2012 problema și a fost retipărit cu permisiunea de la mass-media capacitate maximă. Citiți problema digitală aici.

de Ron Kohner, președintele Landmark Engineering Services Limited. Ron Kohner este președintele Landmark Engineering Services, Ltd., Roseville, Minn. El a fost implicat în proiectarea și aplicarea macaralei din 1970. În plus, este comisar pentru Comisia Națională pentru certificarea operatorilor de macarale și membru al Comitetului principal ASME B30 și al Subcomisiei B30.5. Ajunge la el la [email protected]

ați contestat vreodată siguranța unui ascensor, deoarece placa de prindere a macaralei se elibera de suprafața sa de susținere? În argoul de construcție, se părea că macaraua „devenea ușoară” sau era gata să dea bacșiș. Poate. Poate că nu.

din păcate, este dificil să se evite o anumită măsură de confuzie atunci când un stabilizator începe să se ridice de pe suprafața de susținere în timp ce macaraua rămâne în limitele de sarcină operațională. Nu este neobișnuit ca acest lucru să se întâmple atunci când ridicați partea sau colțul unui purtător. Această acțiune alarmează majoritatea observatorilor care au fost instruiți să fie atenți la semnele de basculare în timpul operațiunilor de ridicare. Cu toate acestea, ridicarea stabilizatorului nu este întotdeauna un semn că macaraua este pe cale să se încline.

prima indicație a „ridicării” stabilizatorului este un spațiu pe un stabilizator „off-side” între partea superioară a fasciculului stabilizatorului și Cadrul purtător din care iese. Pe măsură ce sarcina sau raza cârligului este mărită și macaraua funcționează mai aproape de limitele diagramei sale, acea grindă și plutitor pot începe să ridice câțiva centimetri de pe suprafața de susținere. Politicile de toleranță Zero la unele site-uri de lucru pot duce la suspendarea macaralei și a operatorului pentru încălcarea regulilor de siguranță. Confuzia devine la ordinea zilei dacă ancheta confirmă faptul că, de fapt, macaraua funcționa în siguranță în limitele sale de încărcare. Cum se poate ridica un stabilizator de la sol dacă macaraua nu este supraîncărcată până la basculare?

cauze principale

explicația constă în înțelegerea caracteristicilor comportamentale ale transportatorilor de macarale pentru camioane și terenuri accidentate, deoarece acestea se referă la progresele în metalurgie și proiectarea macaralelor. Din punct de vedere istoric, producătorii au obținut rezistența necesară în proiectarea suportului macaralei și a stabilizatorului, fabricând cu plăci de oțel și forme structurale care au fost dimensionate Generos. Acest lucru a dus la purtători de macarale puternici și rigizi, dar grei.

pe măsură ce au intrat în uz analize inginerești mai precise și oțeluri cu rezistență mai mare, proiectele au fost reglate fin pentru a obține rezistența necesară cu mult mai puțin material. Rezultatul este o pierdere de rigiditate în schimbul unei greutăți mai ușoare. Ciudățenia designului a început să devină o problemă încă din anii 1980, când utilizarea oțelului T-1 a devenit mai răspândită. Deși este posibil să se proiecteze o parte din flex într-un suport de macara, gradul de flexiune variază de la producător la producător și de la model la model.

deși designul și progresele materiale au permis producătorilor de macarale să răspundă cererii de pe piață pentru macarale mai ușoare, mai rutiere, fără a sacrifica puterea și capacitatea, rezultatul este un fenomen care poate crea îngrijorare pe șantier.

când luați în considerare problema rigidității și flexibilității într-un suport de macara, gândiți-vă să urcați și să lucrați dintr-o scară veche din lemn în comparație cu una mai nouă din aluminiu. În timp ce scara de aluminiu are o rezistență amplă, se flexează mult mai mult sub sarcină decât predecesorul său mai vechi din lemn. Această caracteristică poate fi deranjantă atunci când vă aflați la 20 de picioare deasupra solului. Poate fi la fel de deranjant atunci când flexura se află în suportul unei macarale și determină ridicarea unui stabilizator liber de sol.

când ridicați o sarcină peste partea sau colțul suportului, un cadru mai ușor se poate flexa sau răsuci într-un grad mai vizibil. Lucrătorii pot percepe acest lucru ca derivă de sarcină atunci când se balansează și ridică sarcina—sau la extrem, pot observa un stabilizator lateral care se ridică liber de sol.

sortarea concepțiile greșite

nu știu de nici un sistem de încredere, simplu, prin care un utilizator poate prezice caracteristica Flex purtător. Evident, cu cât este mai mare procentul de capacitate nominală la care funcționează macaraua, cu atât este mai predispus să experimenteze acțiunea. De exemplu, este mai probabil să apară la 90% din capacitatea graficului decât la 50%, deoarece un moment mai mare este aplicat transportatorului. Acest lucru este valabil atât pentru capacitățile limitate de stabilitate, cât și pentru capacitățile limitate de alți factori (dar nu toți).

mulți utilizatori de macarale își exprimă frustrarea continuă cu Flex-ul transportatorului și caracteristicile de ridicare a stabilizatorului, deoarece acestea sunt percepute în mod obișnuit ca basculare atunci când nu există niciun pericol de instabilitate. Producătorii nu abordează în mod constant această problemă în manuale sau pe diagrame. Cu toate acestea, mai mulți proprietari de macarale care răspund la un fir de comentarii pe LinkedIn au indicat că, atunci când sunt interogați, unii producători recunosc că carrier flex este acceptabil. Între timp, Subcomitetul ASME B30.5 se luptă în prezent cu modul de abordare a acestei probleme în standard.

acum câțiva ani, Subiectul a apărut în timpul unui Q& o discuție cu producătorii la o întâlnire din industrie. Răspunsul directorului de inginerie al unui producător a surprins esența problemei. El a spus: „În calitate de producători, încercăm să oferim utilizatorilor ceea ce cer—o capacitate mai mare într-un pachet mai ușor. Poate că, ca industrie, am depășit ceea ce este considerat acceptabil.”

cu toate acestea, producătorii de macarale din SUA sunt obligați să efectueze o serie de teste reale de basculare pentru a demonstra conformitatea cu marjele de stabilitate specificate de ASME B30.5 – macarale Mobile și Locomotive. O astfel de testare, în conformitate cu ANSI/SAE J765 – Codul De testare a stabilității sarcinii macaralei, a dovedit în mod repetat că un stabilizator se poate ridica liber de suprafața de susținere cu mult înainte ca macaraua să atingă limita reală de stabilitate (basculare). (Avertisment: testarea stabilității sau apropierea oricărei macarale de o stare de basculare poate impune supraîncărcări semnificative asupra componentelor critice și nu trebuie efectuată niciodată fără aprobarea producătorului macaralei în condiții de testare atent controlate.)

concepția greșită că ridicarea unui stabilizator indică întotdeauna că bascularea este iminentă a fost abordată de Subcomitetul ASME B30.5 încă din 1984 ca răspuns la o întrebare a unui utilizator. Interpretarea lui B30.5 Nr. 5-4 prevede:

întrebare: în timpul funcționării sau conducerii unui test de sarcină pentru o macara care se încadrează în descrierea ANSI/ASME B30. 5 – 1982, care este punctul de instabilitate?

răspuns: desprinderea unui stabilizator nu indică neapărat pierderea stabilității. În anumite condiții, torsiunea indusă în purtător poate provoca răsucirea cadrului și, prin urmare, desprinderea unui stabilizator. Punctul de echilibru (basculare iminentă) este după cum urmează: „o condiție de încărcare a macaralei în care momentul de încărcare care acționează pentru răsturnarea macaralei este egal cu momentul în care macaraua rezistă răsturnării.”

în timp ce termenul de inginerie” moment de încărcare ” utilizat în acest răspuns interpretativ poate să nu fie cel mai simplu mod de a explica basculare în termeni laici, clarificări suplimentare sunt furnizate în formularea ANSI/SAE J765, care prevede: „Punctul de echilibru pe Stabilizatoare este depășit atunci când raza continuă să crească fără o mișcare corespunzătoare a brațului.”

dacă un stabilizator se ridică de pe suprafața de susținere a macaralei, macaraua poate fi într-adevăr supraîncărcată și pe punctul de a se înclina. Desigur, este esențial să confirmați (înainte de a începe orice ridicare) că configurația de ridicare la momentul respectiv nu depășește evaluările de încărcare publicate. Alternativ, deteriorarea preexistentă, cum ar fi fisurarea structurală a suportului/stabilizatorilor, poate provoca, de asemenea, o flexibilitate excesivă. În cele din urmă, macaraua poate pur și simplu să funcționeze așa cum a fost proiectată. Dacă se confirmă absența unei supraîncărcări, ar trebui să se solicite cu siguranță îndrumarea producătorului macaralei cu privire la preocupările legate de problemele de ridicare a stabilizatorului.

în lumea reală

pentru a aborda neînțelegerile din domeniu, Vă sugerez să ridicați directorii sau supraveghetorii site-ului interpretarea de referință nr.5-4 DIN ASME B30.5. Documentează poziția industriei conform căreia un stabilizator se poate ridica liber de suprafața sa de susținere fără a compromite stabilitatea macaralei și, prin urmare, siguranța. Funcționarea atentă a macaralei în conformitate cu specificațiile producătorului este esențială, dar poate duce în continuare la fenomenul de ridicare a stabilizatorului. Înțelegerea cauzelor posibile ale comportamentului permite utilizatorului să abordeze imediat preocupările șantierului.

singura soluție absolută poate fi, încă o dată, producerea de macarale mai grele și mai rigide. Dar mă îndoiesc că este o direcție în care industria dorește cu adevărat să meargă cu proiectarea macaralelor.

acest articol a apărut inițial în Macara & Rigging Hotline august 2012 problema. Citiți problema digitală aici.

de Ron Kohner, președintele Landmark Engineering Services Limited.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.

lg