Q moja firma dostarczyła ładunek 15 listopada. Przesyłka została rozładowana przez odbiorcę bez incydentu, a odbiór przesyłki został wykonany bez powiadomienia o uszkodzeniu. Ponad miesiąc później odbiorca złożył pozew o Ukryte szkody. Czy jesteśmy odpowiedzialni za to roszczenie w tych okolicznościach?

a Ukryte szkody są najbardziej kłopotliwym rodzajem roszczeń dotyczących ładunku. Często są one rozliczane w procentach ich rzeczywistej wartości, ponieważ ani powód, ani przewoźnik nie mogą udowodnić, kto faktycznie zawinił lub ponosi odpowiedzialność za szkodę.

często uważa się, że wystawienie przez odbiorcę wyraźnego konosamentu i zapisu szkody w momencie dostawy stwarza obalające domniemanie zgodnie z poprawką Carmacka, że przewoźnik jest odpowiedzialny za szkodę. W tej sytuacji spedytor NIE musi wykazywać zaniedbania ani związku przyczynowego, a do przewoźnika należy udowodnienie jednego z pięciu WYJĄTKÓW prawa zwyczajowego (działanie spedytora, działanie Boga, Wróg publiczny, władza publiczna lub wrodzona przewaga ładunku).

w przypadku ukrytych uszkodzeń nadawca nie ma jednak możliwości domniemania, że przesyłka została uszkodzona podczas transportu. Kwestia odpowiedzialności staje się o wiele bardziej faktyczna.

w przypadku przewoźników nie ma substytutu natychmiastowej kontroli i dokładnego opracowania faktów. Jeśli przesyłka nie wykazała widocznych oznak uszkodzeń podczas dostawy, mogła zostać uszkodzona, gdy została przekazana przewoźnikowi na początku. Co więcej, zeznanie kierowcy, że przesyłka jechała bezpiecznie z miejsca pochodzenia do miejsca przeznaczenia, jest teraz istotne, ponieważ nadawca stracił korzyść z domniemania.

niezależnie od tego, kiedy zostanie zgłoszona ukryta szkoda, powód ma trudny ciężar udowodnienia, że nawet jeśli przesyłka została przyjęta bez sprzeciwu, została uszkodzona w momencie dostarczenia. Co więcej, istnieje stara linia przypadków – nadal odzwierciedlona w języku niektórych taryf biurowych-które sugerują, że jeśli odbiorca nie powiadomi Cię w ciągu 15 dni od dostawy, musi udowodnić, że utrata lub uszkodzenie nie zostało poniesione po dostawie.

sprawdzając ukrytą przesyłkę uszkodzeń, zwróć szczególną uwagę na opakowanie. Jeśli kontener transportowy jest teraz zgnieciony, czy fakt ten nie powinien być łatwo zauważalny w momencie dostarczenia przesyłki? Jeśli z drugiej strony, pojemnik transportowy jest nienaruszony, czy zawartość pojemnika była wystarczająco zapakowana, aby wytrzymać zwykłe niebezpieczeństwa transportu? Czy jest tak samo prawdopodobne, że przesyłka została uszkodzona przed odbiorem i że wada nie była zauważalna dla kierowcy w tym czasie?

wreszcie, w odniesieniu do ukrytych uszkodzeń, ważne jest, aby pamiętać, że przedmioty takie jak używane maszyny, sprzęt naukowy lub Elektronika mogą być bardzo podatne na uszkodzenia tranzytowe, które nie są odkrywane, dopóki odbiorca nie spróbuje użyć przedmiotu. Biorąc pod uwagę wysoką wartość takich przedmiotów, przewoźnicy powinni poważnie rozważyć uwolnioną ocenę w celu ograniczenia zobowiązań i podjąć dodatkowe środki ostrożności, aby zapewnić, że produkt, jeśli jest używany, jest w pełni sprawny w Punkcie Odbioru i jest odpowiednio kontrolowany i testowany w obecności kierowcy w momencie dostawy.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

lg