ten artykuł pierwotnie pojawił się w Crane & Olinowanie Hotline sierpień 2012 wydanie i został przedrukowany za zgodą Maximum Capacity Media. Przeczytaj numer cyfrowy tutaj.

Ron Kohner, prezes Landmark Engineering Services Limited. Ron Kohner jest prezesem Landmark Engineering Services, Ltd., Roseville, Minn. Od 1970 roku zajmuje się projektowaniem i zastosowaniem dźwigów. Ponadto jest komisarzem Krajowej Komisji ds. certyfikacji operatorów dźwigów oraz członkiem Głównej Komisji ASME B30 i podkomisji B30. 5. Dotrzyj do niego na [email protected]

czy kiedykolwiek zakwestionowałeś bezpieczeństwo dźwigu, ponieważ podpora dźwigu uwalniała się z powierzchni nośnej? W slangu budowlanym wydawało się, że dźwig „robi się lekki”lub gotowy do przechylenia. Może. Może nie.

niestety, trudno jest uniknąć pewnego zamieszania, gdy wysięgnik zaczyna podnosić się z powierzchni nośnej, podczas gdy dźwig pozostaje w granicach obciążenia eksploatacyjnego. Nierzadko zdarza się to podczas podnoszenia z boku lub rogu nośnika. Ta akcja alarmuje większość obserwatorów, którzy zostali przeszkoleni, aby być czujnym na oznaki wywrócenia podczas operacji podnoszenia. Jednak podnoszenie wysięgnika nie zawsze jest oznaką, że dźwig ma się przechylić.

pierwszą oznaką „unoszenia się” wysięgnika jest szczelina na wysięgniku „off-side” między górną częścią belki wysięgnika a ramą nośną, z której wystaje. Ponieważ obciążenie haka lub promień haka jest zwiększany, a żuraw pracuje bliżej granic wykresu, belka wysięgnika i pływak mogą rozpocząć podnoszenie się o kilka cali od powierzchni nośnej. Polityka zerowej tolerancji w niektórych miejscach pracy może spowodować, że dźwig i operator zostaną zwolnieni z pracy za naruszenie zasad bezpieczeństwa. Zamieszanie staje się na porządku dziennym, jeśli dochodzenie potwierdzi, że żuraw pracował bezpiecznie w granicach swojej nośności. Jak Wysięgnik może podnieść się z ziemi, jeśli dźwig nie jest przeciążony do momentu wywrócenia?

przyczyny źródłowe

Wyjaśnienie polega na zrozumieniu cech behawioralnych ciężarówek i żurawi terenowych, ponieważ odnoszą się one do postępu w metalurgii i konstrukcji żurawia. Historycznie producenci osiągnęli niezbędną wytrzymałość w konstrukcjach nośnych dźwigów i wysięgników, wytwarzając stalowe płyty i kształty konstrukcyjne, które były wielkimi rozmiarami. Zaowocowało to mocnymi i sztywnymi, ale ciężkimi nośnikami dźwigów.

wraz z pojawieniem się bardziej precyzyjnej analizy inżynierskiej i stali o wyższej wytrzymałości, projekty zostały dopracowane, aby osiągnąć wymaganą wytrzymałość przy znacznie mniejszej ilości materiału. Rezultatem jest utrata sztywności w zamian za mniejszą wagę. Dziwactwo projektowe zaczęło stawać się problemem już w latach 80., kiedy użycie stali T-1 stało się bardziej powszechne. Chociaż możliwe jest zaprojektowanie niektórych wygięć w nośniku dźwigu, stopień wygięcia różni się w zależności od producenta i modelu.

chociaż postęp konstrukcyjny i materiałowy umożliwił producentom dźwigów reagowanie na zapotrzebowanie rynku na lżejsze, bardziej drogowe dźwigi bez utraty wytrzymałości i wydajności, rezultatem jest zjawisko, które może wzbudzić niepokój w miejscu pracy.

rozważając kwestię sztywności i elastyczności dźwigu, pomyśl o wspinaniu się i pracy ze starej drewnianej drabiny w porównaniu z nowszą aluminiową. Podczas gdy drabina aluminiowa ma dużą wytrzymałość, wygina się znacznie bardziej pod obciążeniem niż jej starszy Drewniany poprzednik. Ta cecha może być niepokojąca, gdy jesteś 20 stóp nad ziemią. Może to być równie niepokojące, gdy zginanie znajduje się w nośniku dźwigu i powoduje, że wysięgnik unosi się bez podłoża.

podczas podnoszenia ładunku przez bok lub róg nośnika lżejsza rama może się wyginać lub skręcać w bardziej zauważalnym stopniu. Pracownicy mogą postrzegać to jako znoszenie ładunku podczas kołysania i podnoszenia ładunku-lub w skrajnym stopniu mogą zaobserwować wysięgnik z boku podnoszący się bez podłoża.

sortowanie błędnych przekonań

nie znam wiarygodnego, prostego schematu, za pomocą którego użytkownik może przewidzieć charakterystykę flexu nośnika. Oczywiście im wyższy procent mocy znamionowej, przy której pracuje Żuraw, tym bardziej podatny jest na doświadczenie działania. Na przykład, jest bardziej prawdopodobne, że wystąpi przy 90 procentach pojemności wykresu niż przy 50 procentach, ponieważ większy moment jest stosowany do przewoźnika. Dotyczy to zarówno pojemności ograniczonej stabilnością, jak i pojemności ograniczonej innymi czynnikami (ale nie wszystkimi).

wielu użytkowników dźwigów wyraża ciągłą frustrację z charakterystyką podnoszenia nośnika i wysięgnika, ponieważ są one powszechnie postrzegane jako przewrócenie, gdy w rzeczywistości nie istnieje zagrożenie niestabilności. Producenci nie konsekwentnie rozwiązują ten problem w podręcznikach lub na wykresach. Jednak kilku właścicieli dźwigów odpowiadających na wątek komentarzy na LinkedIn wskazało, że po zapytaniu niektórzy producenci przyznają, że carrier flex jest akceptowalny. Tymczasem Podkomisja ASME B30. 5 obecnie zmaga się z tym, jak rozwiązać ten problem w standardzie.

kilka lat temu temat pojawił się podczas Q & dyskusji z producentami na spotkaniu branżowym. Odpowiedź Dyrektora Technicznego jednego z producentów uchwyciła istotę problemu. Powiedział: „Jako producenci staramy się zapewnić użytkownikom to, o co proszą-większą pojemność w lżejszym opakowaniu. Być może, jako przemysł, przekroczyliśmy to, co jest postrzegane jako akceptowalne.”

jednak producenci dźwigów w USA są zobowiązani do przeprowadzenia szeregu rzeczywistych testów wywrotek w celu wykazania zgodności z marginesami stabilności określonymi przez ASME B30.5 – Żurawie mobilne i Lokomotywowe. Takie badania, zgodnie z ANSI/SAE J765 – kod testowy stabilności obciążenia dźwigu, wielokrotnie udowodniły, że wysięgnik może podnosić się bez powierzchni nośnej na długo, zanim dźwig osiągnie rzeczywistą granicę stabilności (przechylanie). (Ostrzeżenie: badanie stateczności lub doprowadzenie dźwigu do stanu wywrotki może spowodować znaczne przeciążenia krytycznych elementów i nigdy nie powinno być wykonywane bez zgody producenta dźwigu w dokładnie kontrolowanych warunkach testowych.)

błędne przekonanie, że unoszenie wysięgnika zawsze wskazuje, że przewrócenie jest nieuchronne, zostało rozwiązane przez podkomisję ASME B30.5 już w 1984 roku w odpowiedzi na pytanie użytkownika. Interpretacja B30.5 nr 5-4 stwierdza:

pytanie: podczas pracy lub przewodzenia testu obciążenia dźwigu objętego opisem ANSI/ASME B30. 5 – 1982, jaki jest punkt niestabilności?

odpowiedź: oderwanie się wysięgnika niekoniecznie oznacza utratę stabilności. W pewnych warunkach skrętność wywołana w nośniku może spowodować skręcenie ramy, a tym samym oderwanie się wysięgnika. Punkt równowagi (zbliżający się wywrócenie) jest następujący: „stan załadunku żurawia, w którym moment obciążenia działający na przewrócenie żurawia jest równy momentowi, w którym żuraw jest odporny na przewrócenie.”

chociaż termin techniczny” moment obciążenia ” użyty w tej odpowiedzi interpretacyjnej może nie być najprostszym sposobem wyjaśnienia napiwków w kategoriach laików, dalsze wyjaśnienie znajduje się w brzmieniu ANSI / SAE J765, który stwierdza: „Punkt równowagi na wysięgnikach jest przekroczony, gdy promień nadal rośnie bez odpowiedniego ruchu wysięgnika.”

jeśli Wysięgnik podniesie się z powierzchni nośnej dźwigu, dźwig może być przeciążony i na skraju wywrócenia. Oczywiście ważne jest, aby potwierdzić (przed rozpoczęciem dowolnego podnoszenia), że konfiguracja podnoszenia w danym momencie nie przekracza opublikowanych nośności. Alternatywnie, istniejące uszkodzenia, takie jak pęknięcia konstrukcyjne w nośniku/wysięgnikach, mogą również powodować nadmierną elastyczność. Wreszcie, Żuraw może po prostu działać zgodnie z projektem. Jeśli brak przeciążenia zostanie potwierdzony, należy z pewnością zasięgnąć wskazówek producenta dźwigu w odniesieniu do problemów związanych z podnoszeniem wysięgnika.

w realnym świecie

aby rozwiązać nieporozumienia w terenie, proponuję dyrektorom dźwigów lub kierownikom budowy interpretację referencyjną nr 5-4 z ASME B30.5. Dokumentuje stanowisko branży, zgodnie z którym Wysięgnik może podnosić się bez powierzchni nośnej bez uszczerbku dla stabilności dźwigu, a tym samym bezpieczeństwa. Staranna obsługa dźwigu zgodnie ze specyfikacjami producenta jest najważniejsza, ale nadal może skutkować zjawiskiem unoszenia się wysięgnika. Zrozumienie możliwych przyczyn zachowania pozwala użytkownikowi natychmiast rozwiązać problemy w miejscu pracy.

jedynym rozwiązaniem absolutnym może być ponowne wyprodukowanie cięższych, sztywniejszych nośników dźwigów. Ale wątpię, żeby to był kierunek, w którym branża naprawdę chce podążać z projektowaniem dźwigów.

ten artykuł pierwotnie ukazał się w numerze infolinii żurawia &. Przeczytaj numer cyfrowy tutaj.

Ron Kohner, prezes Landmark Engineering Services Limited.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

lg