車の修理は常に同じ価格を持っているわけではありません。 そして今回は、私たちの車で解決するのが特に安くはない故障のために、タイミングベルトを交換する価格を扱います。

タイミングベルトは、用途に応じて定期的に変更する必要があります。 それは漸進的に身に着け、摩耗はシリンダーヘッド、弁およびピストン両方への損害を与えることができる。 そして、この摩耗はディーゼルエンジンではより顕著であり、ディーゼルの循環圧迫と減圧はより多くの作業を生み出す。

その交換はまだ対応していませんが、遅くとも80,000キロでその状態を確認する必要があります。

¿タイミングベルト交換の価格はいくらですか?

私たちが進むにつれて、タイミングベルトを交換する価格は非常に異なる可能性があります。 例えば、水ポンプも交換する必要があるかどうか。 そして、より多くのモデルがこのシステムを持っているので、これはますます一般的です。

タイミングベルトの交換は、これらの条件に応じて、約350から450ユーロの費用がかかりますが、ウォーターポンプなしの交換はやや安くなります。 この場合、変更は約250-350ユーロの価格を持つことになります。 また、変更が時間内に行われない場合、他のコンポーネントが損傷する可能性があり、修理ははるかに高価になります。

したがって、定期健診ではタイミングベルトの特定健診を行うことをお勧めします。 具体的には80,000キロで、その摩耗が変更を進めるのに十分であろうときである約120,000キロでそのメンテナンスを予見する。

不適切なメンテナンスは、あなたの車のエンジンの重要な部分に影響を与える可能性があります。

¿タイミングベルトとは何ですか?

タイミングベルトは、タイミングベルト、タイミングベルト、またはタイミングベルトとして他の名前でも知られており、ドラッグピニオンとトラ それはベルトおよびスプロケット両方のための相互目立てシステムが付いているオットーおよび4打撃のディーゼル機関で一般的、である。

このタイプの力学では、クランクシャフトとカムシャフトの間に位置しています。 最も一般的なのは、タイミングベルトがゴム製の”テープ”であり、滑車またはスプロケットによってモーションジェネレータを同じ受信機とリンクする歯付きであることである。 具体的には車のために、操作は1:2のdemultiplicationの要因のクランク軸からのカムシャフトに動きを送信することに基づいている。

タイミングベルトの機能は、エンジンの四回を同期させることです; すなわち、吸排気弁の開閉、およびエンジンの点火機能である。 それが点火プラグまたはディーゼル注入器のタイミングであるかどうかは問題ではありません。 エンジンの種類によっては、その形状、材質、長さが異なる場合があり、多くの場合、クーラントポンプとエンジンオイルポンプをドラッグすることもでき

ディーゼルエンジンでは、タイミングベルトはより大きな応力を受ける。

分配ベルトに関連するその他の部品

現在のモデルの多くでは、ウォーターポンプキットがリンクされているだけでなく、タイミングベルトテンショナーなどの他の部品も含まれています。 補助ベルトの隣にあるこれらの部品を変更する必要がある場合、同じタイミングベルトの変更の価格は200-250ユーロで私たちを撃つことができます。

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