autojen korjauksissa ei aina ole samaa hintaa, ei edes silloin, kun kyse on täsmälleen samasta erittelystä, koska lasku voi vaihdella merkittävästi vain Korjaamon sijainnista riippuen. Ja tällä kertaa käsittelemme hinta muuttaa Jakohihna, erittelyt, jotka eivät ole erityisen halpa ratkaista meidän ajoneuvossa.

Jakohihna vaatii jaksollisen muutoksen käyttötavasta riippuen. Se kuluu asteittain ja sen kuluminen voi aiheuttaa vaurioita sylinterinkannelle, sekä venttiileille että jopa männille. Ja tämä kuluminen näkyy dieselmoottoreissa selvemmin, kun taas dieselin sykliset puristukset ja dekompressiot tuottavat enemmän työtä.

sen kunto on syytä tarkistaa viimeistään 80 000 kilometrin kohdalla, vaikka sen vaihto ei vielä vastaakaan.

¿mikä on Jakohihnan vaihtamisen hinta?

kun etenimme, Jakohihnan vaihtamisen hinta voi olla hyvin erilainen, mutta vertailukohdaksi voidaan ottaa useita hintoja. Esimerkiksi se, pitääkö Vesipumppu myös vaihtaa vai ei. Ja tämä on yhä yleisempää, koska yhä useammassa mallissa on tämä järjestelmä.

Jakohihnan vaihto maksaa näillä ehdoilla noin 350-450 euroa, kun taas sen vaihtaminen ilman vesipumppua tulee jonkin verran halvemmaksi. Tällöin muutoksella olisi hintaa 250-350 euroa, noin. Ja jos muutosta ei tehdä ajoissa, muut osat voivat vaurioitua ja korjaus tulisi paljon kalliimmaksi.

sen vuoksi on suositeltavaa tehdä määräaikaistarkastuksissa Jakohihnan erityistarkastus. Erityisesti 80 000 kilometriä, ennakoida sen huolto noin 120 000 kilometriä, jolloin sen kuluminen riittäisi jatkamaan muutosta.

virheellinen huolto voi vaikuttaa kriittisiin osiin Auton moottorin.

¿mikä on jakohihna?

Jakohihna, joka tunnetaan myös muilla nimillä Jakohihna, Jakohihna tai jakohihna, on yksi yleisimmistä mekaanisen energian siirtomenetelmistä vetopihdin ja perään vedettävän välillä. Sitä käytetään yleisesti Otto-ja nelitahtidieselmoottoreissa, joissa on molemminpuolinen toothing-järjestelmä sekä hihnalle että ketjupyörille.

tällaisessa mekaniikassa se sijaitsee Kampiakselin ja nokka-akselin välissä. Yleisin on, että jakohihna on kuminen, hammastettu ”teippi”, joka yhdistää liikegeneraattorin saman vastaanottimeen hihnapyörien tai ketjupyörien avulla. Erityisesti ajoneuvoissa sen toiminta perustuu liikkeen siirtämiseen kampiakselilta nokka-akselille demultiplication-kertoimella 1: 2.

Jakohihnan tehtävänä on tahdistaa moottorin neljä kertaa; eli imu-ja pakoventtiilien avaaminen ja sulkeminen sekä Moottorin sytytystoiminto. Sillä ei ole väliä, johtuuko se sytytystulpasta vai dieselin suuttimien ajoituksesta. Moottorin tyypistä riippuen se voi vaihdella muotonsa, materiaalinsa ja pituutensa suhteen, ja kuten olemme edistyneet, se voi monissa tapauksissa vetää myös jäähdytysnestepumppua ja moottoriöljypumppua.

dieselmoottoreissa Jakohihna altistuu suuremmalle rasitukselle.

muut jakohihnaan liittyvät osat

siihen ei monissa nykymalleissa ole liitetty ainoastaan vesipumppusarjaa, vaan myös muita osia, kuten esimerkiksi jakohihnankiristimiä. Jos joudumme vaihtamaan nämä osat, apuvöiden viereen, niin saman Jakohihnan vaihdon hinta voi ampua meille 200-250 euroa lisää.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.

lg